Ponte Internacional Valença do Minho - Tui

    A Ponte Internacional de Valença do Minho - Tui, concretizou a ligação ferroviária à Galiza e, também, rodoviária, uma vez que no seu tabuleiro inferior leva a rodovia e, no tabuleiro superior, a ferrovia. Esta Obra de Arte, inaugurada em 1886, é da autoria do Engenheiro espanhol, Pelayo Mancebo y Ágreda, e não de Eiffel, como reiterado em muitos meios de comunicação social. 

(Rui Maia - fotografia de autor - 29-11-2020)

   Trata-se de uma das mais belas Obras de Arte do século XIX construídas em Portugal, envolta por um cenário pitoresco e bucólico. A sua natureza, comunicativa, encerra grandes histórias associadas ao contrabando (trapicheiras) de tempos findos, de controlo fronteiriço. Localizada no Noroeste português, é um símbolo identitário, quer para as comunidades portuguesas, quer para as espanholas, desta zona da raia. O rio Minho, o qual atravessa, é um ex-libris da região do Alto Minho, cujo leito delimita Portugal e Espanha. A fronteira, nas águas do rio, não é mais que uma eterna ligação entre os povos - águas de guerras extintas e da construção da cooperação transfronteiriça. A Obra de Arte, foi financiada pelos Governos de Portugal e de Espanha, e os seus elementos construtivos derivam de ambos os países. Em 1986 comemorou o seu 1.º Centenário ao serviço destes povos, tendo sido descerrada uma Placa Comemorativa em ambas as entradas rodoviárias. A imagem recente, mostra a incorporação da catenária na ferrovia, adequada aos Comboios elétricos - recentemente colocada.

 Ponte Eiffel: Barcelos, Rio Côvo (Santa Eugénia)

   A Ponte Eiffel de Barcelos, a primitiva, que permitiu por muitos anos a travessia dos Comboios sobre o rio Cávado (Linha do Minho) já não existe. No seu lugar foi colocada uma nova infraestrutura construída pela Sorefame em 1976. A anterior, e primitiva, foi inaugurada em 1877, pela Casa Eiffel, tendo estado ao serviço 99 anos. Os novos paradigmas de velocidade e de carga da nossa ferrovia ditaram que muitas Pontes do século XIX fossem substituídas - como foi o caso desta. 

 Ponte D. Maria Pia: sobre o rio Douro (Porto - V. N. Gaia)

   A Ponte D. Maria Pia, localizada entre as cidades do Porto (margem Norte) e Vila Nova de Gaia (margem Sul), começou a ser construída em 1876, tendo sido inaugurada em 1877, e encerrada no século seguinte, em 1991. A empresa construtora foi "Eiffel Constructions Métalliques". Considerada uma das Obras primas de Eiffel, a verdade é que ela é mais uma Obra do Engenheiro Théophile Seyrig. Possuiu um tabuleiro com 352 metros, e dista das águas do rio Douro cerca de 61 metros. Esteve ao serviço mais de uma centúria (117 anos). Foi por muitos anos uma das Pontes com o maior "arco" em ferro do Mundo. 

(Rui Maia)

Empresa Cerâmica do Minho

   Esta é mais uma empresa abandonada, desta feita, na Capital do Minho, precisamente na freguesia de Cabanelas, Concelho de Vila Verde - Distrito de Braga, paralela à EN205, quem sai da vila de Prado em direção a Barcelos. Trata-se de uma empresa de cerâmica, que se encontra em completo estado de abandono, estando as suas paredes a desmoronar, e o local a ser tomado pela mãe natureza. Pouco mais se pode adiantar sobre a sua história - ficará certamente para altura oportuna. Junta-se o link que dá acesso à filmagem efetuada, e que torna mais esclarecedora a situação da infraestrutura.

Vídeo

(Rui Maia - autor do vídeo - 10-2020)

Ponte Eiffel do rio Âncora - Caminha

   A Ponte Eiffel do rio âncora, em Caminha, é uma Obra de Arte do século XIX, projetada para a travessia ferroviária do rio Âncora, parte integrante da Linha do Minho. Trata-se de uma Obra de Arte da Casa Eiffel de Paris, inaugurada em 1878, e que serviu os seus propósitos até ao último quartel do século XX - 1989. Nessa época foi substituída pela CP - Comboios de Portugal, por uma nova infraestrutura, mercê do novo paradigma de velocidade e de carga imposto pelos novos comboios. Atualmente, a mesma encontra-se depositada num terreno de uma empresa de metalurgia, situada na Póvoa de Lanhoso, em Covelas, depois de ter sido doada pela CP em 2006 para concretizar uma travessia no Ave, em Nasceiros, que nunca viria a ser realizada. A Junta de Freguesia de Âncora debate-se há cerca de dez anos a esta parte pelo seu regresso, para ser valorizada e incorporada nas rotas do património cultural local. A Ponte Eiffel do Âncora, como atesta a fotografia aqui exibida, não está ao abrigo de quaisquer medidas de conservação, sofrendo ano após ano os efeitos colaterais do tempo e, por essa via, o aproximar do seu desaparecimento - uma vez que partes da infraestrutura foram roubadas. A autarquia da Póvoa de Lanhoso, apesar de nada querer fazer com a Obra de Arte, tem negado ou ignorado a vontade que as comunidades de Âncora manifestam para a sua valorização. Não se admite este desleixo com o nosso património cultural. Esperamos que a situação mude, e a velha Ponte seja recolocada em local nobre, para fruição das comunidades do Alto Minho, particularmente, a quem pertence por direito. 

(Rui Maia - fotografia de autor (09-2019)